Χάλυβα - σύνθετη δέσμη σκυροδέματος

Το συνολικό μήκος διαδρομής είναι 44,552 χιλιόμετρα, σχεδιασμένο ως δύο - Way Six - λωρίδας Expressway με όριο ταχύτητας 120 km/h.

Το Wulipu Hub Interchange είναι μια κρίσιμη διασταύρωση που συνδέει αυτό το έργο με το Expressway Expressway (G55). Αυτή η ανταλλαγή απαιτεί τη διέλευση του λειτουργικού δρόμου Erguang Expressway, ο οποίος έχει ταχύτητα σχεδιασμού 100 km/h. Η κατασκευή πρέπει να πραγματοποιείται χωρίς να διακόπτεται η κυκλοφορία, απαιτώντας εξαιρετικά υψηλή ακρίβεια κατά τη διάρκεια της ανύψωσης και της εγκατάστασης.

Χάλυβα - σύνθετη δέσμη σκυροδέματοςείναι ένα δομικό συστατικό που ενσωματώνει πλάκες σκυροδέματος και δοκούς χάλυβα σε ένα ενοποιημένο φορτίο - ρουλεμάν μέσω συνδετήρων διάτμησης. Μεγιστοποιεί τη χρήση των ιδιοτήτων του υλικού αξιοποιώντας την αντοχή σε εφελκυσμό του χάλυβα και τη συμπιεστική αντοχή του σκυροδέματος, σχηματίζοντας έναν αποτελεσματικό συνεργιστικό μηχανισμό.

Βασικά χαρακτηριστικά:

·Ορθολογική μεταφορά φορτίου: Το σκυρόδεμα αντιστέκεται στη συμπίεση ενώ ο χάλυβας φέρει ένταση, βελτιστοποιώντας την απόδοση του υλικού

·Κόστος - Αποτελεσματικότητα: εξοικονομεί 20% -40% χάλυβα σε σύγκριση με τις δομές καθαρού χάλυβα

·Αποδοτικότητα κατασκευής: Οι δοκοί χάλυβα χρησιμεύουν ως δομές υποστήριξης κατά τη διάρκεια της κατασκευής, μειώνοντας τις απαιτήσεις μορφής

·Ευρεία εφαρμογή: κατάλληλη για γέφυρες, μακρά - κτίρια span, βιομηχανικά φυτά και άλλα πεδία

Τυπική διαμόρφωση:

·Χάλυβα δοκός: H - διαμορφωμένο χάλυβα ή συγκολλημένες ενότητες

·Σκυρόδεμα: Χύτευση - σε - θέση ή προκατασκευασμένο σκυρόδεμα

·Συνδέσμους: Κεφάλαιο καρφίτσες ως βασικά εξαρτήματα διάτμησης

·Αυτό το δομικό σύστημα συνδυάζει την ταχεία ταχύτητα κατασκευής των χάλυβα δομών με την υψηλή δυσκαμψία των δομών σκυροδέματος, καθιστώντας την μία από τις βασικές τεχνολογίες στη σύγχρονη κατασκευή μηχανικών.

1. Γιατί να επιλέξετε μια σύνθετη δέσμη πάνω από μια καθαρή δέσμη χάλυβα ή μια δέσμη οπλισμένου σκυροδέματος (RC);

Τα κύρια πλεονεκτήματα είναι το κόστος - αποτελεσματικότητα (εξοικονόμηση χάλυβα), υψηλή δυσκαμψία (μικρότερη παραμόρφωση), υψηλή χωρητικότητα φορτίου και μειωμένο δομικό βάθος. Είναι πιο οικονομικό και πιο σκληρό από τα καθαρά χάλυβα δοκούς. και είναι ελαφρύτερο, γρηγορότερο για την κατασκευή και επιτρέπει μεγαλύτερες διαστάσεις σε σύγκριση με τις δοκούς RC.

2. Θα πρέπει να περάσει η πλάκα σκυροδέματος σε μια σύνθετη ρωγμή δέσμης; Πώς ελέγχεται;

Το σκυρόδεμα είναι επιρρεπές σε ρωγμές λόγω αλλαγής συρρίκνωσης και θερμοκρασίας. Σε σύνθετα δοκάρια, η ρωγμή ελέγχεται κυρίως με την προσθήκη πλέγματος ενίσχυσης μέσα στην πλάκα. Αυτή η ενίσχυση δεν είναι για το πρωτογενές φορτίο -, αλλά για τον έλεγχο του πλάτους και της διανομής ρωγμών.

3. Για γέφυρες overpass (όπως το αναφερόμενο έργο σας), ποια είναι η μεγαλύτερη πρόκληση κατασκευής;

Η μεγαλύτερη πρόκληση είναι να ανεγείρουμε με ασφάλεια και με ακρίβεια τις δοκούς χωρίς να διακόψουμε την κυκλοφορία παρακάτω. Αυτό συνήθως απαιτεί προκαταβολική και ταχείες τεχνικές ανύψωσης (π.χ. αυξητική εκτόξευση ή χρήση μεγάλων γερανών κατά τη διάρκεια της νύχτας - χρονικών παραθύρων), απαιτώντας εξαιρετικά υψηλό σχεδιασμό ακρίβειας και κατασκευής.

Δημοφιλείς Ετικέτες: Steel - Σύνθετη δέσμη σκυροδέματος, China Steel - κατασκευαστές σύνθετων δοκών από σκυρόδεμα, προμηθευτές, εργοστάσιο